विदेश व्यापार का पीक सीजन नजदीक आ रहा है, बाजार की उम्मीदें बेहतर हो रही हैं

इस वर्ष की तीसरी तिमाही को देखते हुए, चीन शिपिंग समृद्धि सूचकांक संकलन कार्यालय के निदेशक झोउ डेक्वान का मानना ​​है कि इस तिमाही में सभी प्रकार के शिपिंग उद्यमों की समृद्धि और आत्मविश्वास सूचकांक थोड़ा ठीक हो जाएगा।हालाँकि, परिवहन बाजार में अधिक आपूर्ति और कार्बन उत्सर्जन में कमी की आवश्यकताओं के कारण भविष्य में भी बाजार पर दबाव बना रहेगा।चीनी शिपिंग कंपनियों को भविष्य में उद्योग में सुधार की संभावनाओं और क्या तीसरी तिमाही में पारंपरिक पीक सीज़न निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार आ सकता है, इस पर विश्वास की थोड़ी कमी है, और वे अधिक सतर्क हैं।

उपर्युक्त झेजियांग इंटरनेशनल फ्रेट एंटरप्राइज के प्रभारी व्यक्ति ने कहा कि उनके लिए, पीक सीजन आमतौर पर अगस्त के अंत और सितंबर की शुरुआत में शुरू होता है, और उम्मीद है कि साल की दूसरी छमाही में कारोबार की मात्रा में उछाल आएगा। लेकिन लाभ मार्जिन कम बना रहेगा।

चेन यांग ने स्वीकार किया कि उद्योग वर्तमान में माल ढुलाई दरों की भविष्य की प्रवृत्ति के बारे में काफी उलझन में है, और "उन सभी को लगता है कि बहुत अधिक अनिश्चितता है"।

बाज़ार के अपेक्षित पीक सीज़न के विपरीत, कंटेनर xChange को उम्मीद है कि औसत कंटेनर कीमत में और कमी आएगी।

शंघाई शिपिंग एक्सचेंज ने विश्लेषण किया कि यूएस ईस्ट रूट की समग्र क्षमता पैमाने में कमी आई है, और प्रारंभिक चरण में आपूर्ति और मांग के बीच असंतुलन में काफी सुधार हुआ है।कुछ वाहकों की लोडिंग दरों में भी उछाल आया है, और कुछ उड़ानें पूरी तरह भरी हुई हैं।यूएस वेस्ट रूट की लोडिंग दर भी 90% से 95% के स्तर पर पहुंच गई है।इस कारण से, अधिकांश एयरलाइनों ने इस सप्ताह बाजार की स्थितियों के अनुसार अपनी माल ढुलाई दरों में वृद्धि की, जिससे बाजार की माल ढुलाई दरों में भी कुछ हद तक सुधार हुआ।14 जुलाई को, पश्चिम और पूर्वी अमेरिका में बुनियादी बंदरगाहों को निर्यात किए जाने वाले शंघाई बंदरगाह की बाजार माल ढुलाई दरें (शिपिंग और शिपिंग अधिभार) क्रमशः यूएस $1771/एफईयू (40 फुट कंटेनर) और यूएस $2662/एफईयू थीं, जो 26.1% अधिक थीं। पिछली अवधि से 12.4%।

चेन यांग के विचार में, हाल ही में माल ढुलाई दरों में मामूली उछाल का मतलब यह नहीं है कि बाजार में सुधार शुरू हो रहा है।वर्तमान में, हमने मांग पक्ष में कोई महत्वपूर्ण सुधार नहीं देखा है।आपूर्ति पक्ष पर, भले ही कुछ नए जहाजों की डिलीवरी में देरी हो, वे देर-सबेर आएँगे।

जून और इस साल की पहली छमाही में कंपनी का बिजनेस वॉल्यूम पिछले साल की तुलना में कम हुआ है, लेकिन कुल मिलाकर यह अभी भी महामारी से पहले की तुलना में अधिक है।“ज़ियामेन यूनाइटेड लॉजिस्टिक्स कंपनी लिमिटेड के सहायक महाप्रबंधक लियांग यानचांग ने फर्स्ट फाइनेंस को बताया कि माल ढुलाई दरों में लगातार गिरावट और भयंकर प्रतिस्पर्धा ने उद्यम के लिए बड़ी चुनौतियां ला दी हैं।लेकिन जुलाई से माल ढुलाई दरों में थोड़ी वृद्धि हुई है, और चीन की आपूर्ति श्रृंखला में अभी भी काफी लचीलापन है।अधिक से अधिक चीनी कंपनियों के वैश्विक होने के साथ, यह उम्मीद की जाती है कि वर्ष की दूसरी छमाही में समग्र बाजार ठीक हो जाएगा।

हमें देखना चाहिए कि विदेशी व्यापार परिचालन नई जीवन शक्ति जमा कर रहा है।हालाँकि मई और जून में आयात और निर्यात की साल-दर-साल वृद्धि दर में कमी आई, लेकिन महीने दर महीने की वृद्धि स्थिर बनी हुई है।"ली जिंगकियान ने 19 तारीख को एक संवाददाता सम्मेलन में कहा," परिवहन विभाग द्वारा निगरानी किए जाने वाले देश भर के बंदरगाहों में विदेशी व्यापार वस्तुओं और कंटेनरों का थ्रूपुट भी बढ़ रहा है, और वस्तुओं का वास्तविक आयात और निर्यात अभी भी अपेक्षाकृत सक्रिय है।इसलिए, हम वर्ष की दूसरी छमाही में विदेशी व्यापार की संभावनाओं के लिए आशावादी उम्मीदें बनाए रखते हैं

"बेल्ट एंड रोड" से संबंधित व्यवसाय से प्रेरित होकर, रेलवे समग्र रूप से विकसित हुआ है।चाइना रेलवे कंपनी लिमिटेड के आंकड़ों के अनुसार, इस साल जनवरी से जून तक 8641 ट्रांस-यूरेशिया लॉजिस्टिक्स ट्रेनें संचालित की गईं और 936000 टीईयू माल वितरित किया गया, जो साल-दर-साल क्रमशः 16% और 30% अधिक है।

अंतरराष्ट्रीय रसद और व्यापार उद्यमों के लिए, अपनी आंतरिक परिचालन दक्षता में सुधार के अलावा, लियांग यानचांग और अन्य लोग पिछले साल के अंत से सक्रिय रूप से अधिक देशों में ग्राहकों और भागीदारों का दौरा कर रहे हैं।विदेशी संसाधनों के साथ डॉकिंग करते समय, वे कई लाभ केंद्र बनाने के लिए विदेशी बाजार विकास स्थल भी तैयार कर रहे हैं।

ऊपर उल्लिखित यिवू में एक अंतरराष्ट्रीय माल अग्रेषण उद्यम के प्रमुख भी गंभीर चुनौतियों के सामने आशावादी बने हुए हैं।उनका मानना ​​है कि समायोजन की इस लहर का अनुभव करने के बाद, चीनी उद्यम नए वैश्विक व्यापार पैटर्न में वैश्विक व्यापार और माल ढुलाई रसद की बाजार प्रतिस्पर्धा में बेहतर भाग लेने में सक्षम हो सकते हैं।उद्यमों को स्वयं को अद्यतन करने और सक्रिय रूप से समायोजित करने की आवश्यकता है, "पहले जीवित रहें, फिर अच्छी तरह से जीने का अवसर प्राप्त करें"।